Puente Transbordador Portàtil Aéreo (APFB) — Especificaciones Técnicas
A pesar de su peso ligero y su portabilidad, el Puente Transbordador Portàtil Aéreo, o APFB, cuenta con una clasificación de carga militar de MLC 35 para transporte de vehículos de orugas y de ruedas. Se puede utilizar tanto sobre superficies secas como sobre superficies cubiertas por agua, como un sobrepuente o como un sistema de transbordador independiente.
Los APFB pueden ser desplegados y operados con rapidez por las fuerzas ligeras y fly forward o los equipos de ayuda en caso de catàstrofes en una amplia gama de condiciones operativas y climàticas.
El APFB ha sido diseñado para facilidad de transporte por tierra, mar o aire y se lo puede configurar para transporte utilizando sus propios remolques, en contenedores flatrack DROPS o en contenedores ISO estàndar.
Los APFB pueden ser transportados por un Hércules C130 como cargas de helicóptero colgantes o ser lanzados en paracaídas en plataformas tensionadas medias (MSP por sus siglas en inglés). También pueden ser transportados por vehículos ligeros estàndar, camiones y vehículos utilitarios deportivos (SUV) en aplicaciones tanto militares como civiles.
El sistema APFB completo incluye:
- Transbordador APFB
- APFB reforzado
- APFB Fly Forward
- Sobrepuente APFB
APFB reforzado
La introducción del nuevo conjunto de barras de refuerzo permite mantener la capacidad de carga de APFB Fly Forward a MLC 35, con una luz de puente màxima de 29,2 metros.
El conjunto de barras de refuerzo incluye un pendolón nuevo ajustable, barras de anclaje y barras tensoras que se utilizan ademàs de las barras de refuerzo, los pasadores y los conjuntos tensores estàndar del MGB.
El APFB reforzado se puede construir sobre agua fluyente. El despliegue es màs ràpido que con los métodos de construcción tradicionales gracias a la introducción de rampas y rodillos de lanzamiento/recuperación de puentes que permiten que el puente sea transportado al terreno utilizando un brazo de grúa.
El APFB reforzado cuenta con un nuevo sistema modular de detención de caída para mayor seguridad durante la construcción.
Incluye una línea de seguridad suspendida por encima de cada viga del puente. Durante el proceso de construcción, operarios equipados con arneses de seguridad se sujetan a las líneas de seguridad por medio de cuerdas de seguridad replegables. Esto aumenta considerablemente la seguridad sin incrementar el tiempo de construcción.
APFB Fly Forward y Sobrepuente APFB
The APFB Fly Forward es un puente MLC 35 de una sola luz de puente de hasta 14,5 metros, designado para despliegue y operaciones de fuerzas ligeras y fly forward.
En el rol Fly Forward, las secciones del puente y el equipo de lanzamiento se transportan al lugar utilizando un màximo de seis remolques acoplados a vehículos ligeros estàndar. Cuatro de los remolques plegables especialmente diseñados se pueden transportar en un solo flatrack DROPS.
Todos los componentes del APFB Fly Forward han sido diseñados para encajar en el espacio disponible en el remolque y minimizar el peso, incluyendo un soporte bankseat en tres secciones, una viga de ruedas en dos secciones y rampas de acceso ligeras.
El APFB Fly Forward bàsico consiste en dos vigas, compuestas de paneles superiores sujetos a ambos extremos, espaciadas y soportadas en cada extremo del puente por soportes bankseat. Las rampas de acceso se montan a cada extremo y unidades transversales de cubierta llenan el espacio entre las vigas, dando un ancho de cubierta de cuatro metros.
Sobrepuente APFB
Cuando las estructuras tradicionales de los puentes han sufrido daño o no son capaces de transportar tràfico pesado, se puede desplegar el sobrepuente APFB, permitiendo que el tràfico de fuerzas armadas y civiles continúe cruzando.
La inclusión de placas de calzar — transportadas en el remolque — en puntos clave en el puente asegura que el sobrepuente APFB no toque el puente dañado que està debajo.
El sobrepuente APFB, con una luz de puente de 14,5 metros, tiene una clasificación de MLC 35 tanto para vehículos de orugas y de ruedas. Al igual que con el APFB Fly Forward, el sobrepuente puede ser desplegado por unidades ligeras y fly forward.
Transbordador APFB
El transbordador APFB es un transbordador ro-ro independiente con una clasificación de MLC 35 para vehículos de orugas y de ruedas. Es un puente modular con paneles de aterrizaje bisagrados en cada extremo, montado en seis pontones.
La estructura del puente se asegura en posición en los pontones con seis sillas para pilares. Dos de los pontones cuentan con unidades de propulsión a diesel, logràndose así gran maniobrabilidad.
El transbordador APFB se basa en el transbordador MLC 27 de probada eficacia, con la adición de una bisagra rígida que incrementa la capacidad de carga a MLC 35. Cada pontón incorpora un sistema de achique automàtico para permitir que cualquier agua en el pontón se drene automàticamente. La hidràulica utilizada para subir y bajar los tramos de aterrizaje està propulsada por los motores diesel de los pontones.
Una pasarela de pontón permite a la tripulación moverse con libertad cuando el transbordador està transportando cargas de gran tamaño.
Los seis pontones del transbordador APFB se transportan en dos flatracks DROPS dedicados — un pontón propulsado y dos pontones estàndar por flatrack. Un sistema de disparo integrado lanza los pontones en secuencia al agua cuando cada pontón se baja sobre la ribera. El sistema de cabrestante integrado en los flatracks DROPS dedicados recupera los pontones.
Transporte APFB
Su modularidad permite al sistema de Puente Transbordador Portàtil Aéreo ser configurado en una variedad de conjuntos que se adaptan a una amplia gama de exigencias de ayuda de emergencia militar o civil.
El sistema APFB completo se configura para almacenamiento y transporte usando seis flatracks estàndar y dos flatracks DROPS para pontones dedicados.
Cada carga del flatrack puede ser transportada utilizando vehículos MMLC o IMMLC, colgados de helicópteros, en un avión Hércules C130 o puede ser reconfigurada para envío en contenedores ISO.
Si bien el sistema completo facilita todos los equipos necesarios para cumplir toda la gama de roles de despliegue, se requieren ocho vehículos DROPS para moverlo. Si un después de un reconocimiento se determina que sólo se requieren ciertos roles de despliegue, las cargas DROPS se pueden reconfigurar para reducir las exigencias de logística para su traslado. Otras cinco configuraciones son posibles, reduciendo así la cantidad de vehículos requeridos a sólo tres.
APFB para Operaciones de Ayuda de Emergencia
Como demostró tan claramente el tsunami de diciembre de 2004, la pérdida de puentes es uno de los problemas críticos a los cuales se enfrentan los equipos que realizan operaciones de ayuda de emergencia.
Tras emergencias desde terremotos a inundaciones, los puentes dañados simplemente hacen que sea imposible transportar suministros y gente en cantidad y ràpidamente.
Los puentes y transbordadores APFB estàn listos para despliegue inmediato en situaciones en las cuales es necesario restablecer los cruces con rapidez o cuando se requiere acceso nuevo ràpidamente para ayudar a los necesitados.
Cualquier equipo de respuesta ràpida de cualquier armada, departamento gubernamental, agencia de ayuda u ONG con los recursos necesarios puede desplegar el APFB desde existencias en almacenes centralizados o regionales a cualquier lugar del mundo en 48 horas.
Capaz de soportar camiones de 35 toneladas, los convoyes de ayuda pueden empezar a rodar inmediatamente con un APFB.
Asimismo, al ser transportable a cualquier lugar del mundo por aviones de carga militar — C-130 Hercules — o civil, el APFB puede ser remolcado por un camión ligero o un vehículo utilitario deportivo o transportado por helicóptero a las zonas màs remotas.
Los componentes estàndar hacen que no se requiera personal con destreza en el diseño de puentes en el lugar de despliegue, lo cual significa que su construcción por personal capacitado es ràpida y fàcil, pudiéndose hacer a mano en unas pocas horas sin planta de izar pesada y dando como resultado final una estructura que no requiere mantenimiento.
El impacto del APFB en el medioambiente es bajo ya que no hay necesidad de echar grandes cimientos, lo cual podría afectar los ecosistemas locales.
APFB — Especificaciones Técnicas
| APFB Fly Forward | |
| Brecha màxima | 14,5 m |
| Ancho | 4 m |
| Clasificación de carga militar (MLC) | 35 |
| Personal de construcción | 1 suboficial + 12 |
| Sobrepuente APFB | |
| Brecha màxima | longitud de 14,5 m. (exc. rampas) |
| Ancho | 4 m |
| Clasificación de carga militar (MLC) | 35 |
| Personal de construcción | 1 suboficial + 12 |
| APFB Reforzado | |
| Brecha màxima | 29,2 m |
| Ancho | 4 m |
| Clasificación de carga militar (MLC) | 35 |
| Personal de construcción | 1 suboficial + 24 |
| Transbordador APFB | |
| Incluye 6 pontones, de los cuales 2 estàn energizados | |
| Brecha màxima | Independiente |
| Ancho | 4 m |
| Clasificación de carga militar (MLC) | 35 |
| Personal de construcción | 2 suboficiales + 14 |